在新能源城配物流細分市場，SRM鑫源新能源正在繼續書寫傳奇。2018年，SRM鑫源新能源終端銷量超過4200臺。2019年，火熱態勢不減、頻傳捷報，SRM鑫源新能源在得到消費者認可的同時，也俘獲了企業大客戶的青睞。

3月28日， SRM鑫源新能源與深圳貨拉拉物流用車交車儀式在成都晨明汽車總部港隆重舉行。SRM鑫源新能源、深圳貨拉拉、成都新能源促進會及四川梃楊烽新能源銷售公司的相關領導、媒體記者齊聚會場，共同見證這一重要時刻。

交車儀式現場，好運1號整齊列隊。

SRM鑫源新能源品牌營銷總監王健在交車儀式上表示：“2019年將是新能源行業里程碑式的一年，將是危機并存的一年，華晨鑫源將繼續秉承‘用心造車、造好車’的理念，生產制造讓客戶放心購買、安心使用的好車！我們將優化豐富產品系列，為司機師傅提供更多更好的產品；我們將不斷完善銷售和服務網絡，方便司機師傅更方便地買車和用車；我們將加強售后服務能力建設和零部件保供，讓新能源新車售后問題不再是問題，踐行我們‘放心買車，安心用車’的承諾。”

對于好運1號的產品表現，深圳貨拉拉公司相關領導給予高度評價：“好運1號無論在空間和動力方面都表現出同級別的上佳水平,特別是裝貨能力表現突出。外觀穩重、大方,內部滿足業務需求,同時動力表現優秀。未來，好運一號車隊將擔當西南地區貨拉拉的物流配送服務，為公司合作伙伴帶來高品質的物流服務體驗。”

自上市以來，好運一號熱度不斷攀升，俘獲廣大消費者芳心的同時，還獲得了企業大客戶的青睞。能夠得到如此眾多的批量采購訂單，充分驗證了好運一號出眾的產品硬實力，也說明中國新能源汽車品牌的發展與進步贏得社會的支持和認可。

隨著物流業的高速發展和政府對于新能源汽車的政策扶持,越來越多的運營商和物流公司選用純電動的微面車型,作短途業務運輸的用途。

外觀:設計時尚大體,以運輸需求為出發，最大的亮點是前臉采用了雙腎進氣格柵設計,使整車顯得俊朗、時尚,提高了車型辨識度。

車輛長寬高為4495/1680/1990mm,軸距為2925mm。B柱后方均采用無窗設計,以及車身多處使用了反光條,便于裝載貨物和行車安全。車身兩側采用雙滑門設計,便利實用,提高日常裝貨、卸貨的效率。且滑軌阻尼適中、順滑,可用單手操作拉開趟門。

內飾:風格偏商務設計,車輛配置齊全。全系標配ABS+EBD、能量回饋、冷暖空調、液晶儀表屏幕、電子助力轉向等。

空間:小身材大空間。后排載貨空間為5.28立方米,空間方面領先同級別對手,并可承載860Kg的載重量，原廠車廂后排鋪設了鋁合金防滑板,對原車底盤的保護和搬運工人的安全性起到很好的作用。

動力:動力充足、而且運輸成本低。好運1號搭載了一臺永磁同步電機,最大輸出功率75Kw,最大扭矩165Nm。最高車速110Km/h,工況續航里程為285公里。采用三元鋰電池,電量49.1kWh、電壓350.4V,同時支持快、慢充。從使用成本上來看,在半載400kg的情況下,好運1號百公里電耗為18kWh,按民用電0.505元/ kWh計算,總花費9元,按每公里計算約0.1元/公里。

未來，隨著口碑沉淀和產能釋放，好運一號還將在新能源城配物流市場上有更大作為，成為中國新能源品牌城配物流的最優選擇。