2020年時間過半,迎來“年中考”的車企們“幾家歡喜幾家愁”?從剛剛出爐的6月銷量來看,長城皮卡26680臺、同比勁增272.3%的成績,的確讓人刮目相看。其中長城炮6月銷量突破15003臺,環比大增50%,繼續蟬聯皮卡銷量冠軍。而放眼1-6月,長城皮卡全球累計銷售95854臺,同比大增47.7%,并包攬了國內單車型銷量冠、亞、季軍。另據相關數據統計,長城皮卡市占率已接近50%,在中國每2輛皮卡中就有1輛是長城皮卡。

毫無疑問,一串串驚人的銷量數據,是長城皮卡交出的一張“學霸”級成績單。一個國產皮卡品牌,何以書寫下中國車市人人交口稱贊的傳奇?群雄逐鹿、競爭激烈的皮卡市場中,為什么偏偏是長城皮卡脫穎而出?帶著這樣的疑問,讓我們一探長城皮卡暢銷背后的核心原因。

1-6月長城皮卡的銷量表現,固然離不開重慶、湖北等地陸續放寬或解禁的皮卡車進城政策,也離不開后疫情時代人們的汽車消費觀念及中國皮卡文化的逐漸興起。但歸根結底,所謂“打鐵還需自身硬”,良好的市場銷量離不開長城皮卡本身的優異品質、超高性價比以及讓消費者安心無虞的售后服務。

無論是皮實耐造的風駿5,還是創富神車風駿7,或是開啟中國皮卡乘用時代、引領中國皮卡文化的長城炮,在市場上都憑借優異的品質,贏得無數消費者口碑。長城皮卡就是皮卡市場中客戶買得起、用得住、信得過的代表。

以去年上市的長城炮為例,正是憑霸氣外觀、超強動力、豐富配置等產品力優勢,開啟了中國皮卡3.0乘用化多用途時代,以超級產品力和場景化體驗,打造出差異化價值優勢,為時代精英提供了彰顯個性和想象力的獨特皮卡生活方式。長城炮上市以來,月銷量持續攀升,在6月一舉達到15003輛,足以證明消費者對這款車型的喜愛之情。長城炮真正做到了讓皮卡流行起來。

長城炮配備了采埃孚8AT變速箱、多連桿后懸架,并搭載L2級別自動駕駛技術,從性價比方面就超過了其他同級乘用車。尤其值得一提的是,長城炮寬大的后貨箱,讓釣魚、露營、皮劃艇、戶外探險等休閑生活成為日常。對很多消費者而言,長城炮是遠遠優于SUV的存在。

對越野發燒友來說,6月初剛剛上市的長城炮越野皮卡,更是憑借獨樹一幟的設計和定位,成為愛好越野人群的“寵兒”。作為中國首款全地形量產越野大皮卡,長城炮越野皮卡可謂實力超群,在上市前,還勇擔重任,助力2020珠峰高程測量,實現“中國品牌護航中國英雄,中國制造保障國家任務”,一度成為社會熱點話題,備受關注。而僅為16.98-19.98萬元的售價區間,則讓更多消費者迫不及待下手。

在消費者普遍關注的售后服務方面,長城皮卡做的也是無懈可擊。如今,長城皮卡在全國已經擁有2000多家銷售服務網點,為用戶購車、用車提供了充足的便利。此外,長城皮卡還從質保、標準、關懷、誠信等方面進行了“四維升級”,包括用戶可享4年或10萬公里的整車質保升級、提升服務響應速度及效率的標準升級、免費更換CN95空調濾芯的關懷升級,并做出五個“絕不”誠信承諾。

如果說長城皮卡是名副其實的“國民皮卡”,相信沒人會有異議,連續22年國內、出口銷量第一,全球累計銷量已突破170萬輛,市場占有率近50%......一條條讓人仰望的數據背后,是品牌實力,是產品品質,也是為國人、為用戶造好皮卡的信念。我們也堅信,隨著中國皮卡文化的興盛、皮卡解禁的風行,長城皮卡在未來,將繼續以冠軍之姿,繼續引領中國皮卡駛得更高、更遠。