卡車人走南闖北，常年奔波在外，可以說是以路為伴，以車為家。為了保證運輸時效性，趕貨成為了常態，起早貪黑、熬夜開車已經習以為常，這種不同于常人的生活節奏，相信很多人都難以體會。就像不少老司機常說的，有時夜里開車時突如而來的辛酸和寂寞，只有自己才懂。

近日，一位來自河北滄州的卡友，向我們分享了他的運輸故事。從小時候幻想開著卡車到如今的第三輛輕卡，從一名初入茅屋的新手到如今百萬公里的輕卡駕駛運營生涯，近20年的跑貨經歷讓他不斷蛻變，得到成長。與此同時，長時間的駕駛給身體也帶來了一定負荷，因此他對車輛的舒適性和安全性也有了更多要求。

從農用三輪車到輕卡 一步一個腳印

卡友陳宏亮1978年生人，出生在河北省的一個農村家庭，父母是地地道道的農民，主要依靠自家種植的棉花來增加收入。由于高考的失利，高中畢業后便回到老家務農，而這種生活對于時值青春年少的陳師傅來說，實在有點單調，看著偶爾來往跑運輸的卡車和農用三輪汽車，羨慕不已，也盼望著有一輛屬于自己的汽車。

但想到家里的經濟情況以及還在求學的弟弟，只能將這個想法埋于心底。一兩年之后，趁著農閑時節，19歲的陳師傅借到了舅舅的三輪把式農用車，一個人來到周邊的廢品收購站購進舊衣服、舊紙箱，拉到附近的造紙廠。就這一次簡單的經歷，便讓陳師傅嘗到了跑運輸的甜頭。

當時陳師傅的姑父和表哥在為造紙廠運輸麥秸等原材料，他便時不時的跟著一起跑車鍛煉。2002年8月，在舅舅的全力資助下，花了9800元購置了自己第一輛農用三輪汽車，完成了先前的夢想，也是從這時起，開啟了他的運輸生涯。

三輪雖小，卻承載著它最初的夢想。4年的時間，周邊的鄉鎮的每一條路上都留下了他的車轍印記。在隨后日子里，車越換越大、越換越好，不知不覺已經換到第三輛輕卡，行駛里程數也早已超過數百萬，良好的用車習慣和豐富的駕駛經驗，讓陳師傅在運輸道路上越走越順，轉眼之間，又有了新的購車需求。

換車之際 結緣飛碟汽車

從麥秸運輸到百貨建材，從周邊鄉村到城市街道，他已經在北方的大地上留下了滿滿的印記。20年的職業生涯中，有單槍匹馬勇闖內蒙，也有橫跨江浙千里送貨，正是因為這些與眾不同的體驗，讓陳師傅依然樂此不疲的奔忙在一線的貨運之路上。

對于此次換車，陳師傅目標也很明確，“希望在安全性和舒適性以及耐用穩定性上有一個大的提升”。

卡車，每一個人心中都有著完美的模樣，陳師傅同樣如此。其實，他很早就與飛碟汽車結緣，曾經駕駛運營了好幾年它的前身--五征。“車很扎實，很少出問題”，這是陳師傅最為深刻的印象。另一方面，他的朋友也購入了一輛飛碟奧馳藍牌輕卡，目前已經運營第八年，行駛了近40萬公里，幾乎都沒有出過大毛病。

被飛碟W氣囊座椅吸引 安全舒適很重要

個性鮮明有特色的外觀造型能夠第一時間吸引住大家的眼球，飛碟W就不用多說，陳師傅對其評價“造型前衛高端，如刀鋒一般犀利威揚、流暢，讓人一見傾心”。不同于千篇一律的傳統造型，飛碟W更具有未來概念車既視感，“能開上這樣的車出去，回頭率絕對爆表”，陳師傅告訴我們。

對于從業近20年的陳師傅來說，同樣落下了不少駕駛員都有的職業病，駕車時間一長，腰部、背部、頸椎等部位都會出現酸疼感。因此，舒適性和安全性都是重中之重，飛碟汽車全新W系列秉承著“以人為本，駕駛者優先”的設計理念，在安全性和舒適性上下足了功夫。

舒適性方面，陳師傅對飛碟W上的安道拓的氣囊減震座椅很感興趣，在輕卡車型上極其罕見，能夠對背部和腰部等位置提供更好的支撐性和包裹性，坐姿也偏向于乘用車的駕駛感受。

陳師傅表示，車一開就是一天，此前座椅坐久了整個人都很難受，因此對飛碟W系列的氣囊座椅抱有很大期待，能夠實實在在的緩解疲勞感，如果自己能夠成功入選，后續一定會毫不猶豫的購買飛碟W系列。

什么樣的輕卡更安全？除了被動安全之外，重卡上經常出現的主動安全配置也常常讓人垂涎三尺，但輕卡一般非常少見。

正是如此，讓陳師傅在此次“飛碟汽車W體驗官”活動中最想嘗試的功能莫過于飛碟汽車所裝配的智能防碰撞預警系統以及各種智能輔助功能。在他的心中，無論車再好，安全永遠是開不起的玩笑。

對于卡友來說，一輛好的卡車能讓運輸事半功倍。陳師傅此次參加“飛碟汽車W體驗官”活動，也是為了能夠在后續的運輸生涯中換購到一輛表現更好的卡車，來提升駕駛舒適度和安全性，不僅是對自己，對家人也是一個很好的交代。

而這一切，正好與飛碟汽車“以人為本，駕駛者優先”理念相互重合，在為卡友創造收益的同時，還守護著他們的安全。