本次重組將為一汽解放插上資本的翅膀，不僅能帶動自身更好更快地發展、提升國際競爭力，也能夠為中國一汽加速向國際一流車企邁進提供新動能，對中國一汽高質量發展具有非常重要的意義。
作者|隋一
編輯|驚霓
2020年4月8日，一汽轎車(000800)發布公告，公司擬將公司中文名稱由“一汽轎車股份有限公司”變更為“一汽解放集團股份有限公司”，英文名稱由“FAWCarCO.,Ltd”變更為“FAWJiefangGroupCo.,Ltd”；證券簡稱由“一汽轎車”變更為“一汽解放”，英文證券簡稱由“FAWCar”變更為“FAW Jiefang”，證券代碼“000800”保持不變。
本次交易完成后，上市公司主營業務將變更為商用車整車的研發、生產和銷售。截至4月8日，一汽轎車與一汽解放的資產置換交易的過戶手續及相關工商信息登記全部完成，一汽解放成為原一汽轎車上市公司的全資子公司。
一汽轎車的此次資產重組始于2019年4月11日。彼時，一汽轎車發布公告稱，公司以擁有的除財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債作為置出資產，與一汽股份持有的實施部分資產調整后的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換。在交易交割過程中，一汽轎車擬設立全資子公司一汽轎車有限公司，將置出資產轉入該公司后，將該公司100%股權過戶至一汽股份。
一汽解放專注于商用車業務，已實現以重型車為主，中型、重型、輕型發展并舉的產品格局，擁有牽引車、載貨車、自卸車、專用車、軍用車等五大產品系列，是中國商用車行業處于領先地位的整車企業。未來，憑借過硬的技術水平和產品質量、不斷豐富優化的產品線，置入資產的盈利能力和資產規模有望進一步提升，為公司的持續經營提供堅實保障。
一汽解放是在原第一汽車制造廠卡車業務的基礎上組建的中、重、輕型卡車及客車制造企業。數據顯示，2019年一汽解放共生產整車36.97萬輛，銷售33.6萬輛。其中中重卡銷售28.5萬輛，市場份額達21.8%。重卡連續四年行業第一、中重卡連續三年行業第一、單一品牌銷量連續兩年全球第一、牽引車連續十四年行業絕對領先、輕型車連續四年實現高速增長。
在2019年發布的《中國500最具價值品牌》榜單中，“解放”品牌以756.29億元的價值位列商用車行業排名第一位，連續8年領跑中國商用車卡車品牌。
2019年，隨著各個細分領域的持續發力，一汽解放不僅在優勢市場實現了牽引車銷量第一、載貨車銷量第一、自卸車再進一位、輕型車增速第一的成績，更在短板市場實現西部、要客、海外銷量的不斷突破。
進入新十年，一汽解放將2020年的整車銷量目標定為35萬輛。其中，中重卡保守完成 30萬輛，市場占有率達25%；2023年銷售整車43萬輛；2025年銷售整車50萬輛；2030年銷售整車60萬輛。得益于此次上市重組，一汽解放要達成上述目標有了更加強大的推動力。
作為2020年汽車行業首場重組審核，一汽轎車資產置換項目備受關注，而關于上市公司主營業務的變更，同樣引起行業內廣泛的討論。
近年來，一汽轎車的經營狀況未有明顯改善，市值股票也由每股30多元跌至不到10元。反觀作為卡車市場引領者的一汽解放，其盈利能力則是穩步提升。尤其是在重卡市場，一汽解放的市場份額一直保持在20%以上，長期位列行業第一。
對于中國一汽來說，將一汽解放這一優質資產置入，不僅能夠根治同業競爭難題，提升集團的整體實力，還能大幅增強上市公司的盈利能力、資產規模以及在資本市場的市值和話語權。
一汽轎車表示，公司根據本次交易完成后的資產、業務架構編制的最近一個會計年度經審計備考財務報表相關數據，公司商用車業務最近12個月已實現的營業收入占公司營業收入的比例超過30%。本次變更公司名稱及證券簡稱，與公司主營業務相匹配。
當前，合資品牌乘用車和一汽解放商用車板塊是一汽集團最穩定的現金奶牛。一汽解放的置換上市有助于上市公司取得更好的市值表現。同時，一汽奔騰回歸成為一汽股份的子公司，也有利于一汽集團在自主品牌方面發展戰略的實施。
業內人士指出，隨著國內重卡需求逐步從基建向物流運輸轉變，以及甩掛運輸、公鐵水聯運等高效運輸方式的逐步推進，牽引車占比有望再度提升，一汽解放在重卡領域的龍頭地位將更加穩固。而借助此次上市重組，一汽解放或將進一步拓展國內卡車市場，以求市場份額的大幅提升。
作為中國汽車工業的長子，從毛坯原材料到核心零部件，從關鍵總成到整車，一汽解放擁有國內最完整的制造體系，加工制造深度位居行業之首。解放商用車開發院已有近70年的技術積累，有國內最強的研發體系力量，確保產品的技術領先。一汽解放同時也是國內惟一掌握世界級整車及三大動力總成核心技術的商用車制造企業。
近年來，通過對細分市場需求的準確把握，一汽解放成功打造了體系節油、長換油、輕量化、自主大總成、自主電控、自主后處理、新能源、智能駕駛、長保用、免維護十大核心產品技術優勢，在激烈的市場競爭中，始終保持行業領先地位。
在擁有強大自主研發體系的基礎上，一汽解放已實現以重型車為主，中型、輕型發展并舉的產品格局。另外，一汽解放擁有牽引、載貨、自卸、專用、新能源、輕卡六大產品系列，J7、J6、JH6等11個整車產品平臺。其中，解放最新一代產品J7可與歐洲高端重卡比肩，用品質贏得了國際同行的認可與稱贊，成為全球首款發布的L2量產級智能卡車。
隨著汽車行業步入“新四化”時代，一汽解放將于2020年推出全新純電動輕型車平臺；2025年，形成輕、中、重全系列純電動、混合動力、燃料電池技術并舉的新能源產品組合。
在智能化及網聯化方面，一汽解放計劃于2020年投放J7 L3級智能車，快速推廣限定區域L4級智能車運營模式；2021年實現車聯網業務盈利，智能車商業運營全面覆蓋港口、礦區、園區、高速公路等場景，到2025年完成L5級智能車產品開發。在此過程中企業將堅持“智慧領航”為定位、以智慧物流為核心場景，實現一汽解放由傳統商用車制造商向智慧交通運輸解決方案提供者轉變的戰略轉型。
為更好地整合全球優質資源，一汽解放近年來相繼與大陸、威伯科、克諾爾、采埃孚、殼牌、福士、華為、聯通、智加科技等國內外頂尖企業簽約成為戰略合作伙伴和成立合資公司，通過推進資源網絡優化、體系能力提升，向世界一流的采購競爭力快速邁進。因此，來自近千家優秀供應商的成熟產品，為解放卡車的高可靠性提供有力保障。
一汽解放入主一汽轎車之后，企業的整體形象及操作規范將更加公開透明；有了技術先進的產品，一汽解放的海外擴展之路也會越走越順。
目前，一汽解放的產品已觸達東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等80個國家和地區，在全世界30個國家有40家經銷商。出口產品包括J6、虎V、J5K、悍V等車型。在巴基斯坦、伊朗、南非、朝鮮、哈薩克斯坦、肯尼亞、尼日利亞、菲律賓、馬來西亞、越南等10個國家建有11座組裝廠。
一汽集團總經理助理、一汽解放董事長胡漢杰在一汽解放2020商務年會上的致辭中提出了解放具體奮斗目標：“解放品牌要真正實現中國第一、世界一流，爭取到2025年實現牽引車、載貨車、自卸車全體性領先，東西部、全區域領先，要比肩國際標桿，在國際舞臺上與一線商用車品牌同場競技。”
隨著一汽轎車重大資產重組的完成，一汽股份無償劃轉一汽夏利的股份，困擾一汽集團近十年的同業競爭問題得以完全解決。
一汽集團總經理、一汽轎車董事長奚國華表示：“本次重組將為一汽解放插上資本的翅膀，不僅能帶動自身更好更快地發展、提升國際競爭力，也能夠為中國一汽加速向國際一流車企邁進提供新動能，對中國一汽高質量發展具有非常重要的意義。”
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