1.Starsky Robotics未能找到買家，投資者后，發生大規模裁員

一位前高管表示，在自動卡車創業公司Starsky Robotics籌集資金并試圖找到買家失敗后，其已解雇了大部分工程師和辦公室人員。隨著Starsky聯合創始人Stefan Seltz-Axmacher（首席執行官）和首席技術官Kartik Tiwari繼續為這家為期四年的初創企業尋找買家，大量工作人員留在了公司位于舊金山的總部。根據Crunchbase的數據，自2017年以來，Starsky已籌集了超過2,030萬美元，其中包括2018年3月來自Shasta Ventures的1,650萬美元A輪融資。但是，這家創業公司自兩年前的上一輪融資以來一直未能獲得額外的資金。根據Starsky前高級副總裁Paul Schlegel的說法，該公司約85％的工程師已經在自動駕駛領域為其競爭對手找到了新工作，包括Waymo，Cruise和TuSimple。

2.惡劣天氣下也能實現無人駕駛，芬蘭自動駕駛公司「Sensible 4」獲700萬美元A輪融資

芬蘭自動駕駛初創公司 Sensible 4 近日獲得了700萬美元A輪融資，投資方為伊藤忠商事株式會社（Itochu）和日本科技公司。Sensible 4 成立于2017年，但是團隊研發自動駕駛技術已經將近30年了。由于芬蘭冬季大霧、風雨、積雪等氣候情況比較多，這是無人駕駛汽車面臨的一個重大挑戰。而 Sensible 4 開發了可用于惡劣天氣條件的自動駕駛解決方案，基于LiDAR的軟件和傳感器，可支持汽車在雪、霧和大雨中自動駕駛。

3.Maxim利用帶寬更高的微型LiDAR IC加快了自動駕駛汽車的速度

汽車自動駕駛系統的設計人員現在可以通過Maxim Integrated Products提供的業內最快，最小的光檢測和測距（LiDAR）IC來實現高速自動駕駛。MAX40026 TDFN的封裝尺寸為4平方毫米，MAX40660 / 1 TDFN的封裝尺寸為9平方毫米。Maxim的TIA支持128個通道，具有用于MAX40660的490MHz的工業高帶寬和2.1pA /√Hz的輸入參考噪聲密度，以支持LiDAR應用中的高精度距離測量。此外，MAX40026的低傳播延遲色散（10皮秒）有助于精確檢測固定和移動物體。Maxim指出，與最接近的競爭解決方案相比，MAX40026高速比較器和MAX40660 / MAX40661高帶寬互阻放大器通過提供2倍以上的高帶寬和可容納32個額外的帶寬，使高速公路上的自動駕駛速度提高了10mph（每小時15km）。通道（128 v 96）到相同模塊大小的LiDAR模塊。

4.海拉新一代77 GHZ雷達技術投產

據蓋世汽車了解，海拉將于2020年春季將其新一代的77 GHz雷達技術投入批量生產。在該領域，公司已經獲得了幾筆大訂單。初期將為亞洲的一個卡車和客車制造商供貨。在此背景下，產品將在與采埃孚的戰略合作框架內進行上市。隨后，海拉將開始為其他國際汽車制造商量產，從而進一步擴大其在雷達傳感器技術領域的強大市場地位。雷達傳感器將首先在德國哈姆的電子工廠生產，隨后在中國和美國進行生產。

5.小馬智行、馭勢科技等多家自動駕駛企業拿到融資

2月26日，自動駕駛公司小馬智行（Pony.ai)宣布已從豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）籌集4億美元，以加深和擴大兩家公司在出行領域的合作。同時，小馬智行也宣布其B輪融資總額高達4.62億美元，估值略高于30億美元。算上之前的融資，小馬智行的總融資額近8億美元。這也是中國自動駕駛初創公司至今為止最大的單筆融資。專注于無人駕駛技術研發的馭勢科技也于近日正式對外公布融資消息。其在B輪融資中獲得了博世戰略投資，同期投資的還包括深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金以及重慶兩江服務業基金等頂級VC、PE和地方戰略新興產業基金。不止是中國的自動駕駛公司獲得融資。據外媒報道，當地時間2月19日，來自美國科羅多拉州戈登的創企Outrider宣布在由NEA領投的種子輪融資和8VC領投的A輪融資中籌集了5300萬美元(約合3.72億元)。

6.思科合作Oxbotica 在自動駕駛車隊測試數據共享平臺

據外媒報道，全球自動駕駛汽車軟件公司Oxbotica正與思科公司(Cisco)合作，展示一個開放漫游平臺可以如何釋放完全聯網自動駕駛汽車車隊的潛力，使自動駕駛車隊能夠無縫、安全地共享大容量數據，同時能以低成本的方式行駛。思科發起的提供商聯合會OpenRoaming利用標準無線技術，而不是利用OEM或自動駕駛汽車軟件公司等身份驗證提供商發布的嵌入式憑證，就能讓智能手機或自動駕駛汽車(AV)等設備自動連接到受信任的Wi-Fi熱點和網絡，無需輸入用戶名和密碼。OpenRoaming特別適用于網聯汽車，因為其能夠將Wi-Fi熱點部署在加油站、電動汽車充電站、停車場和車輛服務中心等位置。

7.麻省理工學院將探地雷達引入自動汽車技術 可以在雨雪中確保自動駕駛安全

麻省理工學院已經宣布，它正在研究一種系統，該系統可以使在雨雪中駕駛的自動汽車受益。該小組開發的新系統使用一種叫做探地雷達的現有技術，將電磁脈沖發送到地下。該系統被稱為局部探地雷達，它會創建一張地圖，供汽車稍后返回同一塊土地時使用。該系統可以將波發射到地面，并可以量化地面中的特定元素以創建指紋。然后，這些數據可用于識別汽車的未來位置。該功能的目的是允許在冰雪覆蓋的道路上或在大雨時導航。有了這些信息，這輛車就不需要攝像頭或激光就能自動運行了。在測試中，研究小組發現，在下雪的情況下，導航系統的平均誤差范圍與晴朗天氣下使用時相比約為1英寸。

8.加州DMV發布2019年自動駕駛汽車脫離報告

近日，加州車輛管理局（DMV）公布了《2019年自動駕駛接管報告》，共收到了60份不同企業的年度報告，這些允許在加州測試自動駕駛系統的車輛已完成了460萬公里的測試，比2018年將近多了130萬公里。