面前的這個陽光開朗的大男孩，是名副其實的零零后，今年22歲的張洪凱，是一名年輕的卡車司機。

小時候的夢想是成為一名軍人，為了有更好的身體素質張洪凱練了7年的體育。后來陰差陽錯的錯過了當兵的機會，轉而又去嘗試消防員，但還是因為家里的各種原因放棄了。最終從父親手里接了班，成了一名卡車司機，為自家的商超配貨。“當兵的執念讓我一度覺得人生充滿遺憾，但堅持體育鍛煉和勇敢追夢依然讓我成了一個陽光、積極、勇敢、有毅力、有拼勁的人”張洪凱說到。正是這股子堅持的拼勁，讓他在任何職業任何崗位上，都能盡力做到最好。

張洪凱十五六歲的時候，父親就經常開著卡車帶著他出去跑，從小耳濡目染這個行當，自然上手要快些，當他滿18歲可以考駕照的時候，第一時間考了屬于自己的駕照并開始自己開車。“因為我這個行業比較特殊，給自己的商超配貨，所以我基本上都是早晨四點就開始工作了，而且一工作可能就是一整天，直到晚上九點以后才開始有一點自己的時間，一年下來也休不了幾天。”

因為行業的關系，張洪凱從小就接觸卡車，作為零零后一代的年輕卡車司機，不管是對車子的定義、品牌的選擇還是看重的屬性都有自己獨到的一面。

“父輩選車選老牌子，隨大眾化。可能我爸他們那個年齡段的人會比較追求那種老牌子，覺得老牌子在他們眼中就是省油抗造。別人買了推薦了他們也就跟著買了。卡車在他們眼里就還是賺錢工具。我的觀點跟他們是不一樣的，如果我買了這輛車，那這個車就是我家庭當中不可缺失的一部分了。我對車這個東西是有感情的，他不僅僅是我的一個賺錢工具，更是每天跟我一起在路上的人生伙伴。我的車要干干凈凈的，該保養的時候就保養，哪壞了就修哪，我很愛惜我的卡車。”

“另外選擇品牌和產品時，我也更愿意嘗試新的東西，而且我看重的點也更加豐富。“

“第一點我看的就是車輛的整體性能，因為我覺卡車是要和我并肩作戰的，像我現在開的是一輛徐工漢馳豪省星，配的是全柴Q23發動機，最大輸出馬力132匹，最大輸出扭矩達到320N·m，具備強動力、高經濟性、舒適性和極高的可靠性，可以說特別適合我這種商超高頻次的城配運輸工作，而且B10壽命達到100萬公里，大大的降低了后期養護頻率和成本。”

“第二點就是外觀內飾，可能年輕人吧，覺得顏值和舒適度還是比較重要的。徐工漢馳豪省星是沒得說。 首先它的外觀很現代化，駕駛室很寬，所以你坐進去就很自由。另外當時我在買車的時候，一上去試就感覺特別舒服。他的座椅跟別人家的不太一樣，后來我才知道他是半浮懸置與氣囊座椅，能夠給卡車司機增加雙級減振，大大提升舒適性。同時它對腰部的支撐和包裹性也很好，避免出現腰肌勞損的問題。而且支持前后高度調節，讓不同體型的人都可以找到適合自己的支撐角度。