從邊緣走向舞臺中央,國內SUV市場的持續火熱,離不開國內消費者對于SUV車型的“偏愛”。不過也有很多消費者,因SUV的高油耗望而卻步,尤其現在正處于炎炎夏日,車內空調的高使用率,會直接影響油耗表現,這無疑增加消費者的內心焦慮,陷入既想選擇SUV,又想告別高油耗的兩難境地。

縱覽車市,哈弗神獸混動DHT通過領先的混動架構、全速域的高效強勁動力表現、0壓力用車體驗等核心實力,并且擁有智能黑科技加持,為消費者帶來出色的自在出行體驗。

兩檔DHT 極致性能的秘密

在以往合資品牌占據混動市場主流的時期,由于受到技術架構、成本制約等多方面的影響,無法做到在降低油耗的基礎上,保持優秀的性能表現,因此往往只能主打省油的產品概念。哈弗神獸混動DHT則讓“魚和熊掌兼得”成為現實,在性能和燃油經濟性上實現雙優。

哈弗神獸混動DHT搭載自主研發的1.5T高階混動專用發動機,擁有11.8的高壓縮比,同時擁有米勒循環、VGT增壓器等先進技術加持,渦輪響應和介入速度更快、動力表現強勁。

并且哈弗神獸混動DHT采用的兩檔DHT變速器,與豐田THS、本田i-MMD等目前保有量較大的傳統合資混動結構相比,可以讓發動機更早的介入驅動,從而彌補主流混動車在中高速路段動力不足的傳統短板,保證強勁的動力輸出。

依托這套先進的混動系統,哈弗神獸混動DHT的綜合輸出功率可達179kW,峰值扭矩更是高達530N·m,0-60km/h加速只需4秒,百公里加速只需7.7秒,這一動力表現足以媲美主打性能的2.0T燃油車型。

6種驅動模式 節油最大化

在動力性能得到保障的同時,哈弗神獸混動DHT的雙電機混聯拓撲結構,能夠實現包括串聯、并聯、發動機直驅、能量回收等6種運行模式,時刻保持在最佳的運行區間內工作,從而提升燃油經濟性,在全速域、全場景下始終保證動力系統的最大效能。

比如面對早晚高峰通勤,更多是在低速狀態下行駛,哈弗神獸混動DHT會優先使用EV模式行駛,而在電能即將耗盡時,會自動切換至串聯模式運行,此時發動機并不直接參與到車輛的驅動中,而是作為供能單元帶動發電機,從而為驅動電機供電,由驅動電機帶動車輛行駛,相比傳統燃油驅動來說,如此一來不僅可以做到更加省油,中低速時提速、爬坡時,動力表現也更強勁。

比如出城郊游,主要是在環線和高速公路上行駛,哈弗神獸混動DHT會根據負荷智能選擇發動機動力直驅模式和并聯模式自主切換,其中發動機直驅效率最高,而當高速超車時,發動機直驅模式切換為并聯模式,發動機、驅動電機共同全負荷輸出,提供最佳動力及最高動力響應,解決了其他混動系統高速超車乏力的現象。而在車輛減速制動時,此時進入能量回收模式,提高能量利用率,最大限度節省能耗。

依托先進的混動技術架構,哈弗神獸混動DHT的綜合運行效率超50%,WLTC綜合油耗低至5.5L,以目前北京市92號汽油7.48元/升的價格作為參考,車輛每公里的燃油開支僅0.41元,加滿一箱油的情況輕松實現1000+公里續航,從此徹底告別油耗焦慮。

舒適+科技 暢享自在出行

當然,除了擁有極致性能+出色燃油經濟性之外,哈弗神獸混動DHT的其他方面表現,同樣讓人印象深刻。

首先,哈弗神獸混動DHT雖然定位于緊湊級SUV,但其擁有2800mm的超長軸距,帶來比肩中型SUV大空間的座艙駕乘體驗,后排乘客可輕松蹺起二郎腿,同時純平的地板設計,即便后排坐滿3個人,也不會感到擁擠,帶來舒適愜意的乘車體驗。

其次,哈弗神獸混動DHT延續了燃油版車型的數字智能座艙設計,通過多元化的智能科技滿足用戶對于智慧出行體驗升級的期待,手機App遠程控制功能可以讓你提前營造舒適的車內駕乘環境,而智能語音交互則成為你行車的得力幫手,只需動動口就可以對車窗、空調等進行控制。

并且,哈弗神獸混動DHT擁有14個雷達+5個高清攝像頭的豪華科技配置,可以實時監測,做到整車感知全覆蓋,告別視野盲區,至于ADAS智能駕駛輔助、底盤透視、全自動融合泊車以及更高階的手機遙控泊車等智能功能,讓日常行車更加輕松、安全。

通過技術領先的混動架構,實現高性能駕駛體驗和優秀燃油經濟性的完美統一,同時舒適的駕乘環境和豐富的智能駕駛輔助配置,帶來更加輕松、安全的出行體驗,哈弗神獸混動DHT以全面強大的實力,成為更多新生代消費者的購車最優選。

最后,現在選購哈弗神獸混動DHT,可享受哈弗官方提供的至低0首付、至高7萬24期0息,本品牌置換4000元/臺、外品牌置換3000元/臺,首保免費、動力電池包總成/電機控制器8年或15萬公里質保、驅動電機3年或10萬公里質保,整車終身免費FOTA升級等權益在內的尊享神寵六重禮遇,可以讓你輕松把這輛高品質混動SUV開回家。