在“雙碳目標”指引下，近年來以純電動重卡為主導的我國新能源重卡市場迎來了超高速發展時期。據統計，2019—2021、2022年1—5月我國新能源重卡市場銷售(增長率)分別為：5034輛(+665.35%，均為純電)、2619輛(-48%)、10513(+301.4%)和7677輛(+488%，純電占98%)。除了2020年受突發新冠疫情影響而出現大幅下滑外，其他年份均實現了近3倍以上的超高速增長。其中，漢馬科技集團作為新能源重卡技術與運營模式的先導者和引領者，一直穩居我國新能源重卡市場第一陣營。2022年初以來，華菱電動重卡更是交車不斷。據悉近期又有超百輛華菱換電重卡大單即將交付。華菱電動重卡持續乘風破浪、勇立潮頭的源泉究竟何在?

　　一是“入行早，開先例”

　　漢馬科技集團自1970年建廠以來，一直以創新引領發展。為響應國家節能減碳號召和應對汽車行業面臨的新的挑戰，漢馬科技于2013年就啟動了全球新能源重卡行業前景調研，并于2016年前后成功研發出了純電動重卡(2018年首次投放市場)、混合動力重卡和氫燃料電池重卡等系列產品，成為國內較早推出新能源重卡的企業之一 。但因行業普遍存在的動力電池續駛里程偏短、充電時間較長以及整車成本過高等因素的制約，2018年以前全國純電動重卡市場一直難有突破，遠遠地落后于純電動轎車和純電動客車市場。然而，隨著2019年漢馬科技聯手新能源產業鏈合作伙伴率先推出 “電動重卡充換電一體化運營模式”，用戶的諸多“痛點”立即化解，我國純電動重卡市場迎來了迅猛發展。

　　漢馬科技研發的華菱換電牽引車、電動攪拌車和電動渣土車等正式批量上市以來，已陸續在北京、上海、內蒙、河北、陜西、河南、貴州、海南等地批量投用，在鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸、城際接駁運輸等多種場景下，滿足了用戶需求，贏得了廣泛認可，不僅在新能源重卡市場一直保持領先地位，而且還于2021年底首次實現了批量出口，為國爭光。

　　由于獨特創新的貢獻，漢馬科技“電動重卡充換電一體化運營模式”獲得了首屆(2021)中國商用車創新獎——“創新理念與模式獎”，獲得了行業的高度認可。

▲2019年漢馬科技首推“電動重卡充換電一體化運營模式”，解決了行業痛點

　　二是“疊加多種實力”

　　與汽車行業前些年出現的“造車新勢力”不同，漢馬科技集團擁有52年發展歷史，集整車、專用車、動力總成、零部件四大業務版塊，擁有華菱汽車、星馬汽車、漢馬動力三大品牌，其中華菱重型卡車、星馬重型專用車、華菱電動重卡都是享譽市場的知名產品。

　　近年來，華菱電動重卡在國內市場一路領先，產品實力是為根本。漢馬科技整車控制系統在場景協同開發方面積淀深厚，成熟可靠的三電技術、大功率電機以及漢馬自研的AMT變速箱，成就了華菱電動重卡成熟、可靠、穩定、可信的“英名”。針對用戶關心的購車成本高的問題，漢馬科技在行業內不僅首創“電動重卡充換電一體化運營模式”，還采用了車、電、站一體化的的運營模式，用戶可以根據實際運營情況，通過購買、租賃電池的方式運營，不必擔心日后電池殘值的問題，因此華菱電動重卡擁有其它車型所難以比擬的成本優勢，更加受到用戶青睞。

▲近年來，華菱電動重卡在國內市場一路領先，產品實力是為根本

　　三是“借助政策東風”

　　自2020年9月我國提出“雙碳目標”后，我國又出臺了一系列相應的涉及汽車乃至商用車發展的政策法規，為我國新能源汽車包括新能源重卡繼續向更高技術、更高質量水平及更廣泛應用方向推進提供了新的強大動力。

　　2020年10月印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035)》提出：“到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。”2021年10月印發的《2030年前碳達峰行動方案》提出：“大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比。”2021年10月印發的《綠色交通“十四五”發展規劃》提出：“在北京、天津、石家莊等城市推進中心城區應用純電動物流配送車輛，在鋼鐵、煤炭等工礦企業場內短途運輸推廣應用純電動重卡。”2021年11月印發的《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》進一步提出：“國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域每年新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。”

　　在市場和政策的雙輪驅動下，以綠色、智能技術為核心的新一代商用車取代傳統燃油車產品，已經成為行業發展不可逆轉的必然趨勢。新時代下，漢馬科技圍繞“綠色智能重卡的引領者”戰略目標，不斷加大在新能源重卡領域的布局及市場滲透，創新產品和運營模式，打造行業領先的新能源重卡產品，為用戶提供新能源重卡綜合解決方案，持續引領行業發展，助力“雙碳”目標落地。