有人說"過去的一年是整個汽車行業最為嚴峻的一年，但是往往在這種逆境中，有人會因為受到挫折而彷徨不止，有人則能在困境中一路向陽，而選擇一路向陽的這部分人卻最能顯示其內心的強大與底蘊。從人就過渡到車企，同理在車市錯綜復雜的動蕩中，上汽通用通過針對消費者諸多的"優惠組合拳"來證明自身就是那個一路向陽的車企。

3月上汽通用為了響應國家關于增值稅稅率調整政策，積極踐行國家"讓利于民"的號召，上汽通用汽車聯合各部門推出覆蓋產品全生命周期的一攬子"讓利"組合方案后，5月又宣布重磅推出針對旗下小排量車型的動力總成超長質保計劃，此舉充分展現出上汽通用對其新一代小排量驅動系統實力的信心，也彰顯出上汽通用"以客戶為中心"的理念，同時相比其他車企各項增值服務與優惠幅度，此次上汽通用相關政策的落地無疑是在更加具體的關照廣大消費者的信心，并隨之將所服務的需求與之升級。

從即日起，上汽通用新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，其動力總成免費質保也將延長到8年或16萬公里，相較其他車企終身質保僅限"首任車主"政策來說，此次上汽通用質保政策更顯誠意，"跟車不跟人"的靈活性政策使無論幾任車主或者里程數未達到8年16萬公里均可享受，并且在二手車保值率上也能得到進一步的提升，可謂是相得益彰。同時8年16萬公里的超長質保可以在別克全國經銷商同步進行，并未進行任何限制，并且簽約方屬于與上汽通用的對接完完全全的杜絕了任何中間質量問題。

落實到實處，此次上汽通用的針對小排量車型動力總成的超長質保究竟底氣何在？在對小排量三缸發動機的疑惑的消費者面前是否能化解疑惑，說到這一點還是要從目前整體小排量三缸車型車主真實的反饋來解答，2017年底上汽通用別克推出了一些列的三缸車型，到如今2019年近兩年之際，市場上對于小排量三缸發動機上的對振動\NVH性上抑制的表現已充分認可，后期三缸穩定性上已初見口碑達成，但是對于一輛車的全生命周期來看，上汽通用還需將最后的一絲疑惑進行解除，讓廣大車主在今后漫長的歲月中能安心開車，增長信心。

在回歸到底氣，以上汽通用在別克車型上搭載的1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機為例，其"單缸最優"的設計理念在經過一段時間的市場考驗后取得了優異的升級，并且2018年榮獲"中國心"年度十佳發動機，并在當年累計銷量超過40萬臺，占據整體國內小排量發動機車型市場的50%份額。而在今年，上汽通用再次推出第八代Ecotec系列的1.3T/1.0T小排量發動機，從行業來看是最早滿足"國六B"排放標準的發動機，35mpa高壓直噴系統的創新引入和智能主電控碳罐泵以及全球首創的電子水泵+電控球閥模塊的ATM主動熱管理系統引領業界，同時該系列發動機也通過了業內最嚴苛的耐久性測試，經歷了各種極限測試與各城市不同路況，可見其發動機耐久性實力過硬。

總結：

拋開產品力而言，上汽通用也推出了針對客戶全生命周期的全新運營模式-7S模塊化服務體系，護航于消費者的身邊，同時結合8年16萬公里的原廠小排量動力總成質保服務，始終為消費者帶來更多的"無憂用車體驗"。