隨著智能化浪潮到來，全球汽車產業正處于格局重塑的關鍵窗口期，回望2021年，作為賽道中的一員，長城汽車完成了咖啡智能2.0的全面升級，在實現電子電氣架構、智能座艙、智能駕駛等技術提升的同時，進一步賦能產品落地，完成了從技術到產品的有序過渡。

多技術突破創新 正式步入認知智能時代

智能化時代的到來，不僅為產業發展提供全新方向，更對汽車產品屬性革新提出了更多要求。對此，長城汽車咖啡智能2.0以“智慧、智聯、智駕”為開發導向，對電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙技術進行全面升級，重新定義人車關系，使車的屬性從“出行工具”變為會思考、有個性、可成長的“智慧出行伙伴”，實現長城汽車從感知智能邁入認知智能時代。

咖啡智能2.0實現從感知智能邁入認知智能時代

其中，作為汽車智能化的必要前提，也是咖啡智能2.0中的重要一環，全新電子電氣架構以用戶需求為導向，采用SOA理念，開放標準API接口，支持功能可生長和車云一體化，同時融合功能體驗創新，軟件平臺化開發，形成了便于開發、維護、靈活擴展、體驗升級、創新營收的可生長智能架構，真正做到了“中央化”、“智能化”和“服務化”。目前長城汽車全新電子電氣架構已進入產品開發階段，將率先搭載到全新的電動、混動平臺，并陸續擴展到長城汽車旗下全系車型。未來，長城汽車電子電氣架構將實現全車只有一個大腦，全面完成整車標準化軟件平臺的搭建。

電子電氣架構發展路徑

在更易被用戶感知的智能座艙方面，長城汽車提出“1+2+N”出行空間設計架構，基于1個人機交互設計體系，利用“可擴展算力中樞+自研智能軟件”2個可成長基石，最終能實現N個智能應用場景服務。為迎合智能座艙從域內融合向跨域全場景融合的發展趨勢，長城汽車還開啟咖啡智能眾創平臺計劃，以長城汽車首個智能座艙系統GC-OS為平臺底座，面向全球開發者開放超3000個可調用API接口，讓開發者參與智能駕駛、智能座艙、智能服務、智能互聯四大領域的共創開發，共同打造豐富的智能汽車生態服務，滿足用戶千人千面的出行需求。

長城汽車智能座艙出行空間設計架構

多項行業領先 助力智能化加速升級

作為衡量汽車智能化發展的另一項重要指標，智能輔助駕駛同樣是咖啡智能2.0的重點著力方向。得益于自身體量規模優勢，長城汽車在智能輔助駕駛技術賴以發展的數據規模領域已經形成先發優勢。預計到2024年，長城汽車將累計銷售具備有效數據收集功能車型530萬輛，達到行業領先水平，形成具備大規模的智能輔助駕駛數據倉，為智能輔助駕駛技術學習、迭代提供堅實基礎。

與此同時，長城汽車還推出了完全自研的第三代智能輔助駕駛計算平臺IDC 3.0，單板算力達360T，且可持續升級至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算。除此之外，長城汽車還在行業首創出以CSS模型為核心的雙認知智能模型，可有效解決中國特色交通狀況下的智能輔助駕駛規控問題，該模型采用專家庫方式來定義智能輔助駕駛場景，并結合了場景安全因子，應用數據驅動方式保障智能輔助駕駛安全。

多車型應用真正實現技術服務出行生活

基于領先技術，長城汽車在為行業智能化發展不斷注入活力的同時，更實現了對于產品的充分賦能，全面提升消費者智能化使用體驗。

目前，咖啡智能2.0的多項技術已經落地應用于長城汽車旗下不同車型，其中智能座艙目前已經搭載魏牌拿鐵DHT、魏牌瑪奇朵DHT、魏牌摩卡及哈弗H6S、哈弗神獸等多款車型上市銷售，以更加便捷的交互與更加豐富的功能，成為更具溫度的移動出行空間。

魏牌摩卡搭載NOH智慧領航輔助駕駛系統

與此同時，咖啡智駕也成功助力魏牌摩卡、哈弗神獸、坦克300城市版等多款車型的智能輔助駕駛功能進階，其中魏牌摩卡HWA高速駕駛輔助技術行駛里程已突破400萬公里，得到了消費者的廣泛認可。除此之外，深度融合車載導航系統、高精地圖和HWA高速公路輔助駕駛的NOH智慧領航輔助駕駛系統已正式上線，將通過智能進/出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、分心與疲勞監測、智能避讓大車、智能判別易混分岔路口等功能，進一步提升消費者智能駕駛體驗。根據路測數據，NOH系統平均每百公里接管0.73次、變道超車成功率達96.9%，隧道通過成功率達95.5%，出入高速匝道成功率94.8%，通過實踐與數據驗證了NOH系統的可靠性和安全性，為用戶出行生活保駕護航。

NOH智慧領航輔助駕駛系統路測數據

得益于技術與產品的全面發力，長城汽車咖啡智能2.0不僅得到了市場的廣泛肯定，更是獲得了業界權威認可，榮獲包含“2021年度OEM技術品牌獎”、“年度智能網聯創新技術品牌獎”在內的諸多行業大獎。同時，長城汽車還順利通過了ASPICE CL2評估認證、德國TüV萊茵ISO 26262功能安全管理認證，并在國內率先獲得ISO 27001&27701雙認證。以上種種成績，全面彰顯出長城汽車在智能化領域的突出優勢。

長城汽車獲得多項行業認證

未來，依托于咖啡智能2.0形成的技術高地，長城汽車將會在智能汽車領域不斷深耕。預計到2022年底，長城汽車將有34款乘用車型搭載智能輔助駕駛系統，未來兩年搭載該系統的乘用車數量預計超過100萬輛。同時在研發方面，長城汽車到2025年累計研發投入將達1000億元，持續發力汽車技術升級。咖啡智能2.0作為長城汽車向全球化智能科技公司轉型的“數字引擎”，也將不斷打通技術、產品、用戶的完整鏈路，助力2025戰略目標全面實現，為消費者創造更高出行價值。