渣土車“瘋狂橫行”一直是城市環境整治的老大難問題，環境污染、噪音污染、事故頻發、超速超載，讓渣土車被打上了“臟、亂、差”的標簽。由于城市離不開建設，建設離不開渣土車，渣土車干的活兒雖然是“臟活兒”，卻是工程建設過程中必不可少的運輸裝載工具。

那么，既要保證渣土車的正常工作，又要把渣土車帶來的弊端降至最低，就成為了一個建筑行業、渣土行業急需解決的問題。解決這個問題的關鍵，就是提高渣土車的準入門檻，對渣土車進行全方位的升級換代。特別是北京及華北地區，相關部門對于汽車排放審查較嚴。由于所處位置的重要性，北京范圍內渣土車的運行受到諸多條件的影響，除了車輛限行、排放標準外，渣土車在北京市范圍內運行還受到相關部門的制約。

城市對新型渣土車的基本要求是環保、智能、便于管理，運輸車隊關注的是車輛的運營效率、經濟性、服務保障，司機關心的則是安全、可靠和舒適性。

 

2019年4月28日，以“打贏藍天保衛戰 守護綠水青山”為主題的歐曼2019款國六法規渣土車北京區域上市儀式舉行。福田戴姆勒針對市場對渣土車的高標準、嚴要求，為用戶提供了一款安全、可靠、舒適、高保障的產品，以排放更嚴格的全新綠色渣運裝備助力北京開啟綠色渣運新時代。

 

福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁張偉表示：“歐曼2019款國六法規渣土車，不僅是行業內第一款滿足北京市《建筑垃圾運輸車輛標識、監控和密閉技術要求》的產品，而且從發動機、變速箱、車橋等十大模塊實現44項改進升級。尤其是依托我們的“國家級綠色工廠”，借助智能化生產體系，在生產制造的過程中滿足各項環保指標，可以說是從產品生產源頭就達到了綠色的標準。”

 

法規標準，暢行無阻

福田戴姆勒與國內內燃機大廠濰柴動力攜手，采用全新自主研發技術路線打造的首款滿足國六B階段排放標準的自卸車發動機，以全新的技術路線，提高了車輛的可靠性，并嚴格執行北京市《建筑垃圾運輸車輛標識、監控、和密閉技術要求》。

安全進化，全程守護

安全方面，發動機制動+法士特變速箱，更少剎車次數，在提高制動安全性的同時，有效降低輪胎及剎車片的磨損，制動更安全；歐曼國六渣土車自帶駕駛室碰撞后移技術，其高強度車身可承受10噸頂壓，以及來自車輛正、側、后方的高強度沖擊；國內最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護艙；標配ABS、夜間高亮度燈光系統和儀表臺等等配置，提高夜間作業的安全性。

北京坦捷運輸有限公司米權江總經理表示：“為了保證效率，渣土車拉的多，跑的快。歐曼這款渣土車在制動穩定性有了很大提升，而且專為渣土車設計夜間高亮度燈光系統，也很符合我們的要求，值得信賴。”

 

可靠進化，全時出勤

歐曼2019款國六標準渣土車進行了十大模塊、44項改進升級，使性能得到全面提升，更可靠高效。

發動機采用全新自主研發的DOC+DPF+SCR+EGR技術路線，可靠耐用，且尿素用量也更省，發動機的換油周期提升到了60000公里，臺架試驗累計超過45000小時。

變速箱則選擇了法士特X系列超速擋變速箱，變速箱的副箱斜齒及主項齒輪均完成了加寬，在配合提升整車承載力的同時，變速箱齒軸的壽命更長，油耗也更低。

在車橋上，采用16T雙級減速奔馳橋，承載性能更強；且后橋采用全新防水技術，解決車輛涉水后后橋進水問題，工況適應性強。同時，前板簧加強，后橋板簧升級為14片高強度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加。車架方面，865行業最寬車架設計，至強承載，整體使用壽命增加，車輛可靠性大幅提升。

同時考慮到工地揚塵以及作業環境噪音過大等問題，歐曼國六渣土車駕駛室的NVH也實現了全面優化。怠速噪音達到了行業最低的55分貝。

舒適進化，更少疲憊

2019款歐曼渣土車的駕駛室也實現了全新升級，駕駛室采用全新環抱內飾，貼近家居化的設計可最大化提升駕乘舒適感，讓駕乘人員盡享極致安靜。

另外，駕駛室內還配置了彩色超大中控屏，屏幕更整體向上移至駕駛員主駕駛區，更便于操作和安全駕駛。

整車采用底盤、車身、座椅三級減震，確保最佳的駕乘享受，空氣氣囊座椅，更可適應不同身材駕駛員的需要。

智能監控，全程記錄

針對駕駛員的不規范操作，隨意傾倒渣土，以及車隊運輸效率不高等問題，歐曼2019款國六法規渣土車在智能監控方面更加嚴格，通過配裝車聯網系統，可對車輛位置信息、異常自動識別、運輸軌跡等實時數據進行全程記錄與管控，實現車輛超速、環保蓋不密封、不按線路和地點卸貨及突發事件的實時監測，滿足對車輛行駛安全和環境的綠色環保要求,有效達成車輛、車隊智能集成化管理，避免了傳統渣土車超載、超速、灑漏及亂卸的弊端，一舉解決了車輛管理、運營效率與價值提升的問題。

定制服務，全程呵護

由于渣土車只能在特定時段行駛，所以一旦車輛發生故障后得不到及時維修，就會嚴重影響用戶效率和收益，歐曼在提供好產品的同時致力于追求服務的不斷升級。如，率先提出最長42個月保修、6萬公里超長保養的服務。尤其是成立歐曼渣土車北京區域服務聯盟，通過優化服務站數量，實現渣土車服務覆蓋度100%；且增加國六技術服務工程師、服務技師、維修技師數量，幫助服務站提升維修能力。
 

福田戴姆勒汽車同時提供駐點服務、上門巡回檢修、配件定制儲備、貼近建站保障、用戶自保站建設支持、全勤服務六大貼身定制服務。比如，在車隊駐地5公里內或施工工地建設服務站，提供24小時的服務保障，滿足渣土車晝夜作業需求；根據客戶需求提供公里/年限買斷服務，實現全程無憂；每月一次上門對車隊所有車輛主動排查，以養代修降低重大故障發生概率。

同時，歐曼更提供救援定制“不停車”服務，提出一般故障4小時解決、重大故障24小時解決；針對購買延保的用戶，給予維修費用更低的服務保障。

兩大平臺，滿足需求

此次在北京區域上市的這款歐曼國六渣土車底盤定價為37.98萬。最終，現場斬獲訂單1280臺，實現上市即大賣！
 

此外，歐曼國六渣土車將推出包括GTL和ETX兩大產品平臺，共計13款車型，驅動形式包括6×4和8×4兩種，馬力范圍覆蓋350到410馬力。用戶可根據自己的需求選擇濰柴發動機和康明斯發動機兩款動力配置，相關車型也將陸續在全國各地上市。

成就客戶，彰顯責任

針對渣土車用戶作業工況， “歐曼國六法規渣土車北京區域服務聯盟”正式，以聯盟式的統一服務標準和服務流程，為客戶實現綠色渣運提供強有力的服務執行保障，樹立綠色渣運服務新標準。
 

針對老舊柴油車淘汰，北京市環境交易所常務副總裁王輝軍表示：“北京環交所和福田戴姆勒汽車將利用各自優勢資源，在舊車淘汰、補貼申領、新車購買、金融貸款等貨車置換環節展開一系列的便民舉措，借助我們在車輛轉出與報廢手續、申請政府補助等綠色通道，大幅加快了用戶拿到補貼的速度。

北京市渣土車運輸協會常務會長陳佑勝先生致辭

圍繞渣土車的運輸工況和作業環境，北京市渣土車運輸協會常務會長陳佑勝則表示：“歐曼2019款國六法規渣土車的上市，不僅讓渣運企業在新法規面前暢行無憂，而且定制化的服務和智能管控體系對我們實現綠色渣運，改善渣土運輸整體的社會形象也有極大的幫助。”

據了解，在北京每10臺渣土車中就有6臺是歐曼。福田戴姆勒汽車始終堅持從生產源頭就為客戶打造綠色裝備，歐曼2019款國六法規渣土車的上市將有效改變渣土車“臟、亂、差”的老三觀，以全新綠色渣運裝備彰顯企業社會責任感，助力共同打贏藍天保衛戰。

歐曼國六渣土車的上市不僅助推著北京乃至全國城市渣土車排放標準的提升，更助推著城市渣土車智能化、高效性、舒適性、動力性等等方面的提升，由此，城市渣土車行業的高端化進程再次進入了新階段，歐曼智能渣土車的“國六“時代也正式拉開帷幕。