在這座安靜、愜意的晉東南小城里，歷史遺留的瑰寶與城市現代化的發展，使這里市民生活悠然富足，立體的五級公交體系、環保舒適的宇通純電動車，讓這里的人們盡享從容出行……

五級公交體系，助力無縫出行

“晉城要想大發展，交通必須要先行。”晉城市交通運輸局副調研員蘇文介紹說，2018年以前，晉城客運、公交經營范圍重疊，爭搶客源矛盾凸顯。2018年1月，《晉城市公共交通條例》正式實施，拉開全市客運班線公交化改造大幕。2019年，晉城完成五級公交建設目標，構建了“城際公交、城市公交、城鄉公交、鎮村公交、旅游公交”五級公交體系。

圖 | 晉城市交通運輸局副調研員蘇文

立體化的公交體系讓城鄉居民出行都更從容。截至目前，晉城開通了跨省、市城際公交4條，市域內城際公交8條，日均655班次；城市公交52條，日均3720班次；城鄉公交104條，日均1597班次；鎮村公交185條，日均634班次；旅游公交線路26條，日均254班次。

五級公交體系建設對推動晉城經濟發展的作用非常顯著。城市交通運輸局副調研員蘇文說，“公交+旅游”為城市增添了不少人氣。

2019年，晉城往返鄭州、焦作、濟源、長治四地的客流量增長近3倍，全市旅游收入和游客量分別增長了28%和10%。

“公交+快遞”激活了人流、物流、信息流，韻達、中通、申通等30多家快遞物流企業，借助城際公交在晉城規劃建設商貿物流中心，積極引導寄遞企業優化寄遞路由，減少重復交錯運輸和快遞車輛空載。

截止目前，晉城城市公交、城鄉公交、鎮村公交、城際公交、旅游公交在市域范圍內全部實行1元票價。五級公交外接都市，內聯城鄉，串連了千家萬戶。“城景通、景景通”的出行格局正在加快形成，市民出行的獲得感、幸福感、安全感顯著增強。

晉城人的幸福，一出門就能感受。“以前，我一般不去城里，辦啥急事才走一遭，現在是一有時間就去逛逛。”在車上，乘客王大爺笑著說道。

“今年，晉城公交推出‘首問制溫馨服務’，著力打造公交服務的環境美、形象美、行為美、語言美。”晉城市公共交通有限公司董事長郭向軍表示，提高乘客滿意度沒有捷徑可走，只有踏踏實實做好服務。這關乎市民出行的幸福指數。

圖 | 晉城市公共交通有限公司董事長郭向軍

“請大家排好隊有序乘車”“請給老人孕婦孩子讓個座”“請扶好站穩”……初次體驗晉城公交，你會不斷聽到這些貼心提示語，注意到駕駛員耐心等待乘客上下車，感受到車輛起步、剎車十分平穩，十米車廂里處處洋溢著溫情。

乘客李先生直呼這些年晉城公交變化太大了，現在乘車最大的感受就是“舒適”“便捷”和“暖心”。郭向軍說：“這幾年，晉城公交線網越織越密，市民出門就能坐上公交車，鄉鎮居民乘坐公交車到市里辦事游玩也方便了，五級公交讓城鄉居民都享受到了發展的紅利。”

圖 | 在晉城運行的宇通公交

宇通純電動，助力降本增效

從普通車到高檔空調車，從柴油車、燃氣車到純電動車……晉城公交線網覆蓋范圍越來越廣、能源結構逐步調整改善、車輛檔次越來越高。

“2015年‘嘗鮮’純電動公交車以來，晉城公交已累計投用超600輛，實現了主城區純電動公交車全覆蓋。”晉城公交總經理王巖萍介紹，2018年至今，晉城公交累計購買了349輛宇通純電動公交車。

今年，晉城公交新購的47輛宇通純電動公交車已于6月下旬投用。王巖萍說：“以前，公交車跑到哪都帶著一股黑煙，市民坐車是夏天熱得直冒汗、冬天冷得打哆嗦，現在不用遭這罪了。這里和大城市一樣，也能坐上不冒煙的純電動公交車了。”

圖 | 在晉城運行的宇通公交

“自2015年首次合作以來，晉城公交已連續5年購買宇通公交車。”王巖萍介紹，宇通純電動公交車運營情況良好，各項技術參數和功能表現穩定，經濟效益和社會效益顯著。相較于燃氣公交車，純電動公交車能耗下降了約50%，既有效降低了大氣污染，又幫助企業節省了運營成本。

宇通客車陜晉大區山西銷售經理馬拓在提到宇通客車時說，“在車輛采購前，晉城公交對宇通客車的動力電池技術、電控電機技術進行了全面的考察。在雙方建立互信后，宇通客車根據晉城公交技術配置要求進行生產，確保車輛高效運營。”

現在，晉城市民出行首選乘坐公交車，安靜、平穩、舒適是純電動公交車帶給市民的最大感受。在陽光明媚的日子里，越來越多的市民坐上純電動公交車，一路飽覽晉城如詩如畫的風光，悠閑地欣賞城市的靜謐之美。

智能管控，樂享公交智能化

“通過引入‘車來了’App，孤立、靜態、單一的公交站牌變成了動態的信息終端。”蘇文介紹，“車來了”App和電子站牌可實時顯示公交車輛位置，市民可以“掐著點”出門，再也不用匆匆忙忙追著公交車跑了，更不用在風雨中苦等。

近年來，晉城公交由粗放型轉向精細化、數字化快速發展，有效提升了晉城公交的管理現代化、信息化水平。“合理的調度是保障公交高效運營的前提。”郭向軍介紹，2012年，晉城全面推行信息化管理，建設GPS公交智能化信息管理系統。在智能調度中心，18位調度員管控著35條線路521輛營運公交車的動態監控。

以前，晉城公交都是在站點人工發車，無法了解車輛的實時運行情況。現在，一名調度員可以為100多輛車制定發車計劃，同時還能實時采集車輛數據并解決相關故障問題。

通過4G網絡，晉城公交實現了車輛GPS定位實時通訊，調度員可以根據路況和車輛故障情況自動勻點發車，避免“同線路多輛車同時到達站點”等特殊情況，大幅緩解“等車難”等問題。2019年，晉城升級改造了市區124塊智能電子站牌，讓更多市民享受公交智能化成果。

隔離門、司機一鍵報警裝置、乘客監督……在晉城乘公交，會感到特別安心。近年來，晉城公交特別舍得在“安全”上投入，采用了大數據監測、人臉識別系統等先進技術，讓市民出行多一份保障。

王巖萍介紹，晉城公交一鍵報警裝置與智能調度中心聯網。一旦駕駛員遇到突發情況，公安部門、調度中心可以第一時間得到信息、及時處理。此外，晉城公交還引入了人臉識別系統，系統發現可疑乘客后能自動報警，可更高效地保障乘客安全。

優質的軟硬件公交服務，源自多元化輔業對公交主業的有力反哺。近年來，晉城公交通過體制改革激發內生動力，積極開展駕校等業務，運用多種融資手段，把曾經的“舊面貌”換成了如今的“新容顏”。