在國家日益重視環境保護的當下,無紙化辦公已經實施許久,即便是飛機票、火車票、發票也已經普及電子票據。但汽車行業仍將紙質汽車出廠合格證作為車輛購稅、登記上牌等車輛流通環節的重要憑證,不僅成本費用高、效率低,還容易引發質押套取貸款、違規注冊登記等違法現象。

可以說,我國汽車消費環節的粗放式管理模式,已經跟不上我國汽車產業的發展速度了,長城汽車總裁王鳳英非常關注這個問題,她在其相關議案中表示,我國汽車消費環節主要有三方面的挑戰:一是粗放式管理以及對資源過度消耗的方式已到了非改不可的時候:二是隨著移動互聯時代的到來,各行各業均在信息化時代爆發變革:三是紙質形式傳遞的方式工作效率低下,易損壞、丟失。

她認為,對汽車消費環節而言,改變過去粗放的經營管理模式,以信息化工具深耕細作,滿足消費者對美好汽車生活的需求,已經成為當務之急。

而且,我國已經具備整合汽車消費環節信息的能力,一方面,我國互聯網企業有巨大的中國市場作為發展地,這是極其寶貴的資源。另一方面,人是創新的第一要素,我國不僅在人才數量上有優勢,而且在人才質量上也有優勢,我國軟件人才在創新性和勤奮度上都體現出高水平。

以電商、移動支付、社交、搜索等為代表的互聯網應用,和以5G、人工智能、大數據、物聯網、云計算為代表的新一代信息技術,都是數字中國建設中體現出的“長板”。

因此,王鳳英建議,相關部門應該加快大數據中心建設進程;采取多證合一的形式代替過去紙質證書繁多的情況,以綜合性二維碼(或其他可識別的)代替紙質證書。

這一領域的升級改革,看似是個小問題,但的確是億萬汽車消費者的消費痛點,而始終堅持“以用戶為中心”的長城汽車不僅在為消費者打造符合他們需求的產品,更致力于為消費者排憂解難,推進汽車消費不斷升級。