珠穆朗瑪峰是世界屋脊,它也是所有登山愛好者所向往之地,其環境極端險惡,可以說每一次登頂珠峰都是一次生死大冒險。

作為世界上最高的山峰,我們自然要對它的高度進行測量。1975年珠峰高程測量,我國首次將測量覘標矗立于珠峰之巔,并精確測得珠峰海拔高程為8848.13米。2005年珠峰高程復測,首次在珠峰峰頂測量中利用冰雪雷達探測儀測量冰雪厚度,經過嚴密計算,獲得珠穆朗瑪峰峰頂巖石面海拔高程8844.43米。

面對極端環境,參與測試人員的通勤保障車自然要硬核才行。

長城炮越野皮卡成為媒體官方工作用車,助力2020珠峰高程測量

日前,長城汽車長城炮2020珠峰高程測量媒體官方工作用車發布會成功舉辦,也就意味著其將為此次珠峰高程測量保駕護航。

在日喀則會場,長城汽車副總裁傅小康將5臺長城炮越野皮卡的車鑰匙,正式交給中國自然資源報社主任隋毅的手中,用作本次珠峰高程測量的相關保障和媒體報道工作。

其實,選擇長城炮越野皮卡并沒有讓人意外,畢竟它的硬核實力擺在那兒。

“中國制造”的最強力量,長城炮硬核實力無懼艱險

珠峰地區地形復雜、天氣多變,本次珠峰高程測量保障和媒體報道工作,不僅要穿行險峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等,甚至還要涉水通過滿是冰凌的冰河,這對車輛的越野性能都提出了非常高的要求。

極端惡劣的工作環境,讓長城炮越野皮卡有了用武之地。作為中國首款全地形量產越野大皮卡,長城炮越野皮卡配備了三把鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置,帶來了強大的通過性和脫困能力。其出廠自帶的蠕行模式、坦克掉頭功能,讓駕駛人員面對極限環境也能從容應對。同時,長城炮越野皮卡提供標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅等7種全地形駕駛模式,幫助車輛更好地通過珠峰復雜路況。

長城炮開啟自主皮卡新紀元

皮卡在國內雖是一個小眾市場,但隨著政策的逐步放開,以及國內路況尤其適合皮卡車型的特點,皮卡市場極其有前景。而作為國內皮卡車型的領軍品牌,長城汽車一直在默默堅持著這一市場。

近日,長城皮卡對外公布了其4月份的市場銷量。數據顯示,長城皮卡4月全球終端銷售突破21000臺,同比大增53%,其中國內約20800臺,同比增長63%。同時,長城4月份國內市場銷量的領先地位也十分明顯,其市占率保持在50%左右。這也意味著,4月份國內每賣出兩輛皮卡,就有一款是長城。

而長城炮作為長城皮卡中最暢銷的車型,4月終端銷量突破7000臺,創歷史新高。自其上市以來,就迅速占領了國內的高端長城皮卡市場。長城炮可謂是開啟了自主皮卡新紀元,打破了人們對皮卡的固有印象。

尤其是長城炮越野皮卡,在去年的阿拉善英雄會上首次亮相,就憑借著高大威猛的車身、原廠絞盤、原廠涉水喉、蠕形模式、坦克掉頭、三把鎖以及“武裝到牙齒”的配置給國內皮卡愛好者留下了深刻印象。此外,越野炮還擁有車聯網、360°全息影像、6氣囊、全液晶儀表盤、ACC自適應巡航、車道偏離預警、道路交通識別等多項高端功能配置。智能科技化及配置水平不亞于國內的高檔轎車、SUV等車型。

本次2020珠峰高程測量正值人類首次從北坡成功登頂珠峰60周年、中國首次精確測定并公布珠峰高程45周年,開展此次珠峰高程測量具有重要的意義,反映了人類對自然的求知探索精神,已成為人類了解和認識地球的一個重要標志。而長城炮越野皮卡擁有硬核實力,自然能為本次珠峰高程測量保駕護航,助力國家測繪事業。

(文章轉載自 馬拉車市)